金标大众首款智能纯电轿车——与众07正式完成申报。作为大众专为中国市场开发的电子电气架构下的首款纯电产品，这款定位B级轿车的全新车型计划于2026年正式上市。
新车延续了与众家族的“破风”设计语言，车身尺寸为4853×1852×1566mm，轴距达2826mm，整体尺寸全面超越同级别竞争对手比亚迪秦L EV。
与众07延续了与众06的“破风”设计语言，在大众经典简洁风格基础上，通过灵动线条与型面塑造未来感。
车标、灯组内部和格栅饰条等处均加入了金色装饰元素，强化了品牌的个性化标识。
从申报图来看，新车采用溜背造型设计，配合低趴车身姿态，既优化了空气动力学性能，又强化了运动属性。
车身侧面线条简约灵动，2826mm的轴距保障了车内空间舒适度，不会因轿跑造型而牺牲后排体验。
与众07最核心的突破在于首次搭载了大众专为中国市场开发的CEA电子电气架构。
这套架构由大众与小鹏汽车联合打造，如同车辆的“智慧中枢”，能减少30%控制器数量，提升运算性能与安全性。
这一架构为高级驾驶辅助、智能座舱及整车OTA升级奠定了基础，从根源上解决了传统车企“智能化滞后”的痛点。
依托小鹏在智能算法上的积累，新车有望支持L2++级城市导航驾驶辅助功能，并搭载更精准的语音交互和场景化座舱服务。
根据申报信息，目前申报车型采用单电机后驱系统，电机峰值功率为170千瓦。
电池方面，新车选用国轩高科提供的磷酸铁锂电池，虽未公布具体容量及续航数据，但参考同平台车型配置，预计CLTC综合续航可达550-600公里。
磷酸铁锂电池在安全性上具有天然优势，配合大众的电池保护技术，可大幅降低热失控风险。
据悉，后续还将推出双电机版本，进一步丰富产品矩阵，满足性能用户需求。
从市场前景来看，金标大众计划在2026年推出三款新车，覆盖A级和B级市场，包括两款轿车和一款SUV车型。
作为金标大众“起势之年”的关键产品，与众07的直接竞品锁定为比亚迪秦L EV、日产N7等主流纯电轿车。
若入门版定价能下探至15万级别，或将与竞品形成差异化竞争。
截至2025年一季度，金标大众零售网络已覆盖35个城市共67家门店，年底将拓展至70个城市120家门店，三线城市渗透率持续提升。
随着中国新能源车渗透率突破50%，主流合资品牌正加速电动化转型。大众汽车等合资车企通过加大本土化开发投入，强化智能化短板，应对市场竞争。
金标大众与众07的申报，不仅填补了品牌在轿车品类的空白，更是大众“在中国，为中国”战略深化落地的关键一步——从“全球车型中国化”转向“为中国用户量身定制”。
天宇优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
