作为长安马自达的首款新能源SUV，在本届成都车展上正式亮相的马自达EZ-60无疑是备受瞩目的新车之一，毕竟大家都想知道，这款诞生于长安EPA平台，同时又带有“东瀛宝马”马自达标签的新车，到底会有怎样的表现。而根据目前已知的信息来看，这款定位中型SUV，并且提供纯电、增程双动力可选的新车，小订已经突破了4万台大关，可见这款车在国内市场的认可度还是很高的。
车头部分，马自达EZ-60配备了独特的分体式大灯设计，兼具贯穿式灯组，再加上带空气动力学的前包围，看起来前卫又动感。
侧面部分，马自达EZ-60采用了长车头+溜背元素，营造出了较为运动的姿态，另外双色刀削五辐轮圈，也进一步增添了运动气息。最具看点的地方自然还是流媒体后视镜了，根据目前的实车图来看，该配置很大概率应该是标配。
车尾部分，可以由于较为突出的造型，使得整个尾部看起来显得比较厚重，细窄的贯穿式尾灯虽说具有不错的科技感，但没有了马自达标志性的圆筒尾灯，确实会给人少了一点灵魂的感觉。
紧接内饰部分，通过实拍图想必大家能够看到，马自达EZ-60整体内饰设计是延续了咱们国产新能源的那一套风格，以极简科技的调性为主，配置上给到了中控屏+副驾驶娱乐屏的组合，没有仪表盘，而是配备了AR-HUD，再加上怀挡和双侧流媒体后视镜的设计，科技感确实没得说，但对于老司机来讲上手肯定还是要习惯一下才行。
至于辅助驾驶部分，目前该车详细配置还没有曝光，但从没有激光雷达的配置来看，该车最多应该就是搭载了采用双目摄像头方案的智能辅助驾驶系统，能够实现自动泊车、高速拨杆变道、主动超车等功能，智驾实力应该属于中规中矩的水平。
然后家庭用户比较在意的空间部分，马自达EZ-60作为一款长宽高4850/1935/1620mm，轴距2902mm的中型SUV，实测下来空间表现相比于以往马自达的SUV提升确实很明显，虽说后排由于溜背的设计，对于身材高大的乘客仍然会有点顶头，但后排的腿部空间已经是达到了同级车型的主流水平，实测身高178cm的乘客坐进后排，腿部余量能够超过两拳。
并且由于是新能源车型，所以以外被人诟病的后排地台，马自达EZ-60也基本做到了纯平，再加上长度足够且填充物厚实的后排坐垫，技术坐下三个成年男性，也不再会有打挤的感觉了，像是五口之家全家出游的满载场景下，也能拥有不错的乘坐体验，长途久坐不会容易感到太累。
至于后备厢部分，马自达EZ-60无论是开口还是进深表现的都挺不错，再加上往外突出的尾门造型，目前像是儿童自行车、彩电、露营装备等在物件都能轻松放下，再加上后排座椅支持4/6比例放倒，储物能力表现也没啥大毛病。
最后动力部分，马自达EZ-60据悉将提供增程、纯电双动力系统可选，来满足不同消费者的用车需求，作为诞生于长安EAP平台的产品，这两套动力系统的技术实力也肯定是有可靠保障的，据悉前者采用了1.5L自吸发动机+单电机组成，其中发动机最大功率为72kW，电最大功率为190kW；后者纯电版也采用了190kW的单电机驱动，至于续航、底盘配置该车还没有正式爆料，但考虑到马自达的调校功底，马自达EZ-60的操控性表现理应是不会差的。
总结：
综合来看，马自达EZ-60的是一款结合了长安和马自达各自优势的一款产品，其即拥有前卫科技的配置，以及舒适享受的体验，同时在操控性方面应该也会继承马自达一贯出色的特性，如果在后续价格合适的情况下，还真有可能会成为马自达转型后的一款成功之作。据悉该车将会在9月26日正式上市，喜欢的朋友不妨持续关注一下。
编辑：李慧
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