圣保罗，9月9日（阿格斯）—根据汽车制造商协会Anfavea的数据，巴西8月份汽车产量同比下降4.8%，而出口飙升至2018年7月以来的最高月度水平。
巴西7月份生产了24.7万辆汽车，低于去年同期的25.96万辆。轻型商用车产量同比下降21%，导致包括乘用车在内的轻型汽车产量同期下降4.1%。
卡车的产量下降了23%，至10,100辆，而公共汽车的产量上升了21%，至2607辆。Anfavea执行董事Igor Calvet表示，巴西国内生产总值正在增长，农作物产量也创下纪录，但尽管出口需求增加，卡车产量却没有跟上。
与去年同期相比，8月份的出口量飙升了近50%，达到57,000多辆。在此期间，公共汽车的出货量几乎翻了一番，而卡车的出口增长了88%。
1-8月出货量超过242,600台，同比增长56%。
Anfavea表示，巴西1月至8月向阿根廷出口的汽车占其汽车出口的59%，高于去年同期的36%。阿根廷仍然是巴西汽车的最大出口目的地，出口量超过22.4万辆，同比增长一倍多。
Anfavea表示，中国在8月份成为巴西进口汽车的主要来源国，占当月进口量的7.8%，超过了阿根廷。今年1月至8月，中国向巴西出口了超过105,400台，同比增长45%。
但在1月至8月的进口量中，阿根廷仍领先于中国，出货量超过13.48万台。
8月销售下滑
Anfavea的数据显示，巴西8月份的国内销量比去年同期下降了5.1%，达到近225,400辆。
1-8月的销量增长了2.8%，达到166万辆。
与去年同期相比，轻型汽车的销量下降了4%，降至214,700辆左右。
巴西将电动汽车、混合动力汽车和插电式汽车在轻型汽车国内销量中的份额从一年前的6.6%提高到了近12%。本月混合动力汽车达到1.06万辆，电动汽车紧随其后，销量为7600辆，插电式汽车为7100辆。
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